ลงพื้นที่เขตมีนบุรี ถนนราษฎร์อุทิศ

เช้านี้ผมลงพื้นที่เขตมีนบุรีแถวถนนราษฎร์อุทิศครับ…โซนนี้เช่นเดียวกับเขตชายขอบกรุงเทพตะวันออกเขตอื่นๆ จะเป็นพื้นที่เกษตรกรรมครับ และถึงแม้ว่าถนนราษฎร์อุทิศจะเป็นถนนใหญ่ขนาด 6 เลนแต่ซอยย่อยๆ ยังมีสภาพเป็นถนนลูกรังหรือหินคลุกเยอะเลยครับ ทำให้คนที่อาศัยอยู่แถวนี้ไม่ได้รับความสะดวกสบายเท่าที่ควร 

ปัญหาคืองบประมาณของสำนักงานเขตในการปรับทางด้านกายภาพมีน้อยเกินไปครับ แต่สถานที่จุดต่างๆ ที่ต้องการปรับปรุงมีเยอะ จุดนี้ต้องแก้โดยการกระจายงบประมาณลงไปที่สำนักงานเขตให้เยอะครับ เพราะที่ผ่านผ่านมางบประมาณในการปรับปรุงของทั้งเขตบางครั้งมีไม่เยอะเท่าที่ควรทำให้ไม่สามารถแก้ไขความเดือดร้อนของประชาชนได้ ผมเห็นว่าการบริหารจัดการงบประมาณของผู้ว่าฯ เองมีความสำคัญมากๆ เพราะจะเป็นการกำหนดทิศทางในการพัฒนาว่าเมืองของเราจะไปในทิศทางไหนครับ

จากนั้นไปลงเรือไฟฟ้าคลองแสนแสบที่ผมเคยผลักดันไว้สมัยเป็นรองผู้ว่าฯ ครับ นโยบายหนึ่งของผมคืออยากทำให้ขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อ “ล้อ ราง เรือ” ให้การเข้าถึงเป็นไปด้วยความสะดวกสบาย…ส่วนตัวตั้งใจที่จะทำเส้นทางเดินเรือคลองแสนแสบเข้าเมืองต่อเข้าไปถึงสะพานผ่านฟ้าลีลาศอีก 18 กม. ที่เอกชนให้บริการอยู่แต่จะทำเป็นเรือด่วนไม่จอดทุกป้ายครับเพื่อเป็นทางเลือกให้กับพี่น้องประชาชน ซึ่งแผนได้มีอยู่แล้วถ้าได้กลับเข้าไปก็พร้อมผลักดันทันทีครับ รวมถึงเส้นทางเดินเรือในคลองสายหลักเช่นคลองลาดพร้าวและคลองเปรมประชากรด้วยครับ ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่อมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและเป็นทางเลือกให้กับประชาชนในการใช้ขนส่งสาธารณะและลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวครับ

วันหลังมีโอกาสจะมาเล่าให้ฟังถึงการเพิ่มระบบราง เช่นรถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ และสายสีเงิน บางนา-สุวรรณภูมิ ซึ่งมีแผนอยู่แล้วและกำลังจะมีผลการศึกษาออกมาครับ ถ้านถไฟฟ้าทั้งสองสีนี้เสร็จสิ้นจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสีต่างๆ เป็นโครงข่ายมากยิ่งขึ้นครับ แล้วพบกันเรื่อยๆ นะครับ 

รวมถึงระบบ feeder รถเมล์ไฟฟ้าที่จะวิ่งในเส้นที่มีรถสาธารณะน้อยเช่นถนนเลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา จุดนี้มีประชาชนอาศัยอยู่ 5 เขตหลายแสนคนแต่รถสาธารณะมีน้อยมากๆ เพื่อรับคนไปส่งเข้าระบบขนส่งมวลชนอย่างอื่นครับ…ถ้าทำทุกระบบพร้อมๆ กันทั้ง “ล้อ ราง เรือ” แล้วผมมั่นใจว่าประชาชนจะใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้นรถจะติดน้อยลงครับ #กรุงเทพฯ ดีกว่านี้ได้ #www.กทมช่วยบอกธี.com #กทmore>